Tesla FSD 2026 októberében: kilenc európai ország engedi, Magyarország még vár
2026. október 25-én így áll a Tesla FSD ügye Európában: kilenc ország már engedi az utakon, az Európai Unió közös szavazása decemberre csúszott, Magyarország pedig még nem döntött. A rendszer neve közben Európában Tesla Assisted Driving lett. Megnéztük, mi biztos, mi bizonytalan, és mit kapsz ma itthon a Tesla vezetéstámogató csomagjaiból.
Tartalom
Ismerős a kép: éjszakai M1-es, az autó tartja a sávot és a tempót, te pedig csak figyelsz. Ennyi itthon ma is megvan. A városi kereszteződés, a körforgalom és a balra kanyarodás viszont még a te dolgod. A határon túl, Pozsonyban vagy Ljubljanában már nem feltétlenül.
Honnan indult: a holland RDW áprilisi döntése
A holland járműhatóság, az RDW 2026. április 10-én közölte, hogy típusjóváhagyást adott a Tesla FSD Supervised (felügyelt teljes önvezetés) rendszerére. A hatóság szerint több mint másfél évig vizsgálta a rendszert tesztpályán és közúton. Ez nem szokásos uniós típusjóváhagyás, hanem az (EU) 2018/858 rendelet 39. cikke szerinti ideiglenes engedély. Ezt a cikket olyan új technológiákra szánták, amelyekre a meglévő uniós szabályok még nem térnek ki.
Az RDW szerint az engedély egyelőre csak Hollandiában érvényes, és az uniós használathoz előbb az Európai Bizottságnak, majd a tagállamok szavazásának is rá kell bólintania.
Az RDW két dolgot nyomatékosan leírt. Az egyik, hogy ez nem önvezetés, hanem vezetéstámogató rendszer: a kezednek nem kell a kormányon lennie, de a szemednek az úton igen, és a felelősség a tiéd marad. A másik, hogy az európai szoftverváltozat nem azonos az amerikaival, ezért a két rendszer egy az egyben nem hasonlítható össze.
Melyik országban használható a Tesla FSD?
A 39. cikk szerinti engedélyt bármelyik tagállam elismerheti a saját útjaira. A Tesla Owners Club Hungary szeptemberi összesítése és a portálok beszámolói szerint 2026. október 25-ig ez a sorrend:
| Ország | Döntés |
|---|---|
| Hollandia | 2026. április 10. (az alapengedély, RDW) |
| Litvánia | 2026. május 20. |
| Észtország | 2026. május 29. |
| Dánia | 2026. június 9. |
| Belgium | 2026. június 10. |
| Szlovénia | 2026. szeptember 7. |
| Csehország | 2026. szeptember 21. |
| Horvátország | 2026. szeptember vége |
| Szlovákia | 2026. október 16. |
| Magyarország | nincs döntés |
A litván, az észt, a dán, a belga és a szlovén dátum a Tesla Owners Club Hungary levelében szerepel. A horvát és a szlovák döntést a Tesla európai X-fiókja jelentette be, és a portálok idézték. Ezeket a döntéseket nem minden esetben tudtuk az adott ország hatóságának saját közleményéből ellenőrizni. A szlovák minisztérium a beszámolók szerint nem adott ki saját engedélyt, hanem a hollandot ismerte el. Így a kilenc országból három szomszédunk: Szlovénia, Horvátország és Szlovákia.
Az uniós szavazás: legkorábban decemberben
Az unió egészére szóló engedélyről a gépjárművekkel foglalkozó műszaki bizottság (TCMV) dönt. Ehhez minősített többség kell: a 27 tagállamból legalább 15, amelyek együtt a lakosság legalább 65%-át adják. Az electrive.com szeptember 28-i cikke szerint a bizottság október 6-i ülésének napirendjén csak a vita folytatása szerepelt, szavazás nem. A következő ülés decemberben lesz, így a Tesla FSD uniós sorsáról legkorábban akkor születhet döntés.
A tagállamok megosztottak. A beszámolók szerint Franciaország a sebességkezelés és a vezető figyelmének ellenőrzése miatt aggódik. Svédországról ellentmondó hírek jelentek meg: egyes források elutasításról, mások későbbi támogatásról írnak. Ezt nem tudtuk hivatalos forrásból eldönteni. Németország október elején fordult: Steffen Bilger közlekedési miniszter az electrive.com október 12-i összefoglalója szerint kiáll a mielőbbi uniós engedély mellett. A feltétele az volt, hogy a rendszer neve ne sugallja a teljes önvezetést.
Tesla FSD helyett Tesla Assisted Driving
A névcsere meg is történt. A Tesla FSD európai neve Tesla Assisted Driving (TAD) lett, és a Tesla európai oldalain, a magyaron is, már ez a név szerepel. A beszámolók szerint a német tárca azt is kérte, hogy a rendszer legfeljebb 10%-kal léphesse túl a sebességhatárt. Hogy a Tesla ezt be is vezette-e, arról nem találtunk hivatalos közlést.
Hollandiában a konfigurátor október 25-én havi 99 eurós előfizetésként kínálja a Tesla Assisted Drivinget, egyhónapos próbaidővel. A Tesla holland oldala szerint az aktiválás és a használat azokra az országokra korlátozódik, ahol a rendszer jogi engedélyt kapott. Hogy egy magyar Tesla szlovák vagy szlovén úton bekapcsolhatja-e, arról nincs hivatalos adat. A portálok szerint az európai bevezetés a HW4-es (AI4) hardverrel szerelt autókkal indul, de ezt a Tesla magyar oldalán nem találtuk meg.
Mit kapsz ma itthon a Tesla vezetéstámogató csomagjaiból?
A Tesla magyar oldala október 25-én két szintet mutat. A régről ismert Enhanced Autopilot név ott már nem szerepel; a funkciói nagyrészt a Basic csomagban élnek tovább.
- Autopilot (alapfelszereltség): forgalomfigyelő tempomat és automatikus kormányzás. 2019 áprilisa óta minden új Teslában benne van.
- Tesla Assisted Driving Basic (előfizetés): automatikus sávváltás, navigálás automatikus kormányzással (béta), Autopark, Dumb Summon, Actually Smart Summon, valamint a közlekedési lámpát és stoptáblát felismerő vezérlés (béta). A Model 3 és a Model Y konfigurátorában havi 37 500 Ft. A meglévő autóra a Tesla alkalmazásban fizethetsz elő, ha a hardver megvan hozzá.
- Tesla Assisted Driving (a korábbi FSD): a magyar konfigurátor szerint „még nem érhető el”, és az elérhetőség a fejlesztéstől és a hatósági jóváhagyástól is függ. Az automatikus kormányzás városi utcákon „közelgő” funkcióként szerepel.
A funkciókat az autóban a Kezelőelemek > Assisted Driving menüben kapcsolod be; több közülük alapból ki van kapcsolva. Az első használat előtt a kameráknak kalibrálniuk kell, ez a Tesla szerint általában 32–40 km.
Magyarország: kérés van, döntés nincs
A Tesla Owners Club Hungary 2026. szeptember 21-én nyílt levélben kérte a közlekedési és beruházási minisztert, hogy Magyarország is ismerje el a holland engedélyt. A klub szerint ehhez nem kell jogszabályt módosítani, és önálló hazai tesztprogram sem kell. A levélre adott hivatalos választ, illetve magyar hatósági döntést vagy állásfoglalást október 25-ig nem találtunk. Hogy a magyar hatóság az uniós szavazást várja-e meg, vagy előbb dönt, egyelőre nem tudni.
Ma itthon az Autopilot alapból jár, a Tesla Assisted Driving Basic havi 37 500 Ft-os előfizetés, a teljes Tesla Assisted Driving (az egykori Tesla FSD) pedig nem kapcsolható be. Két út van. Ha Magyarország elismeri a holland engedélyt, ahogy a kilenc ország tette, akkor gyorsan mehet. Ha az uniós szavazást várja, akkor legkorábban decemberben dőlhet el, és a gyakorlati bevezetés ennél is később jöhet. Biztos dátum nincs: aki ma ígér egyet, az találgat.
Gyakori kérdések
Önvezető lesz a Teslám, ha megjön a Tesla FSD? Nem. Az RDW szerint ez vezetéstámogató rendszer: a vezető figyel, és ő felel.
Használhatom a szomszéd országban? Erre nincs hivatalos válasz. A Tesla holland oldala szerint a használat az engedélyt adó országokra korlátozódik.
Mennyibe kerül? Hollandiában havi 99 euró. Magyar árat a Tesla még nem közölt, mert itthon a rendszer nem érhető el.
A modellekről a Model 3 és a Model Y adatlapján, a szoftveres hírekről a Szoftver és szerviz rovatban olvashatsz.
Forrás: RDW, 2026. április 10. (rdw.nl); Tesla Magyarország: Autopilot és Tesla Assisted Driving Basic, Model 3 és Model Y konfigurátor; Tesla Hollandia, Model Y konfigurátor (2026. október 25.); electrive.com, 2026. szeptember 28. és október 12.; Tesla Owners Club Hungary, 2026. szeptember 21.; e-cars.hu, 2026. október 17.; Not a Tesla App, 2026. október 16.
Te előfizetnél a Tesla Assisted Drivingra, ha holnap itthon is bekapcsolható lenne? Próbáltad már valamelyik szomszéd országban? Mesélj a csoportban!
